中國(guó)“十三五規(guī)劃”的實(shí)施，標(biāo)志著道路養(yǎng)護(hù)已上升至一個(gè)新高度。怎樣的養(yǎng)護(hù)技術(shù)才能適應(yīng)當(dāng)前道路的發(fā)展？2017年12月25日，甘肅省省屬各公路管理局30余位領(lǐng)導(dǎo)來到重慶市南岸區(qū)，參加由甘肅省公路管理局主辦，甘肅省公路發(fā)展集團(tuán)有限公司、重慶誠(chéng)邦科技集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“誠(chéng)邦集團(tuán)”）共同承辦的道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)精表處交流研討會(huì)，探討道路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用。

　　本次會(huì)議分為邀請(qǐng)報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)觀摩兩個(gè)議程。

　　2017年12月25日上午，道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)精表處交流研討會(huì)邀請(qǐng)報(bào)告在重慶寬悅酒店大會(huì)議室召開，甘肅省省屬各公路管理局和甘肅省公路發(fā)展集團(tuán)有限公司30余位領(lǐng)導(dǎo)、重慶市交通大學(xué)專家和教授、誠(chéng)邦集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席本次會(huì)議，深入研討如何運(yùn)用誠(chéng)邦集團(tuán)研發(fā)的新技術(shù)從整體上提升道路養(yǎng)護(hù)水平。

　　會(huì)上，重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院朱洪州副院長(zhǎng)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)目前的形式和未來的發(fā)展趨勢(shì)做了深入分析。他提到，道路發(fā)展的重心已由道路建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)榈缆佛B(yǎng)護(hù)，“壞了再修”的思想逐漸淡出人們的視線，道路養(yǎng)護(hù)成為了道路發(fā)展的必然趨勢(shì)。重慶交通大學(xué)材料學(xué)院黃維蓉教授針對(duì)精表處技術(shù)，與市面上的各種養(yǎng)護(hù)技術(shù)做了對(duì)比分析，一些列試驗(yàn)數(shù)據(jù)和項(xiàng)目檢測(cè)數(shù)據(jù)的結(jié)果顯示，精表處在耐久性、抗滑性、粘結(jié)性和便捷性上優(yōu)勢(shì)明顯，更加適合道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

朱洪州副院長(zhǎng)講解

黃維蓉教授講解

精表處專用噴灑設(shè)備講解

　　其實(shí)，道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)問題早在幾十年前就已經(jīng)提出，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家率先研發(fā)并運(yùn)用了道路表面精細(xì)化處理技術(shù)，先后研發(fā)了微表處、霧封層、稀漿封層等技術(shù)，在一定程度上緩解了中國(guó)道路的養(yǎng)護(hù)壓力，但卻存在諸多缺陷：脫皮、掉粒、噪音大、抗滑性能不足、二次養(yǎng)護(hù)難度大等。這些老大難問題困擾了道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)幾十年，始終制約著道路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展。近幾年，中國(guó)諸多單位和企業(yè)開始自行研發(fā)成本更低、使用壽命更長(zhǎng)、施 工工藝更便捷、對(duì)交通影響更小的新技術(shù)，但都不見成效。

　　2004年，誠(chéng)邦集團(tuán)與重慶交通大學(xué)開始深入合作，從原材料、施工工藝、施工設(shè)備等方面層層入手，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)10余年的研發(fā)和技術(shù)迭代更新，推出了道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)“四新”技術(shù)——精表處。它打破了國(guó)外技術(shù)壟斷中國(guó)市場(chǎng)的僵局，不但解決了路面養(yǎng)護(hù)的難題，還為以后道路發(fā)展提供了更多的可能性，讓我們中國(guó)的技術(shù)能夠走出國(guó)內(nèi)，領(lǐng)先世界。

　　2017年12月26日，一行領(lǐng)導(dǎo)和專家趕赴我司內(nèi)遂高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)精表處的實(shí)際運(yùn)用情況進(jìn)行實(shí)地考察。內(nèi)遂高速于2009年9月動(dòng)工興建，2012年5月建成通車。在由我公司進(jìn)行精表處技術(shù)養(yǎng)護(hù)前，它的整體狀況良好，路面主要存在以下幾個(gè)問題：道路表面石子呈磨光狀態(tài)，抗滑性能明顯下降；路面瀝青已開始老化，出現(xiàn)了細(xì)小裂縫；滲水系數(shù)增大等。實(shí)施精表處之后，路面的早期病害得到了有效的處治，路面的抗滑擺置由50BPN以下上升至60BPN以上，老化路面和微裂縫得到修復(fù)，路面達(dá)到完全封水狀態(tài)，延長(zhǎng)了道路的使用壽命，節(jié)約了全壽命周期成本。在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和專家對(duì)精表處的良好效果給予了高度評(píng)價(jià)，諸多領(lǐng)導(dǎo)都建議把精表處納入到所在公路局的2018道路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃中。

　　精表處采用級(jí)配玄武巖用膠輪壓路機(jī)碾壓工藝，在原路面形成一層超耐磨的面層結(jié)構(gòu)，起到養(yǎng)護(hù)的作用。目前已經(jīng)在重慶、四川、陜西、湖北、貴州、寧夏、廣東等10多個(gè)省市廣泛運(yùn)用，涉及東南西北不同氣候區(qū)域。同時(shí)，我司還參與了《瀝青路面精表處技術(shù)指南》地方標(biāo)準(zhǔn)的起草，讓又一項(xiàng)“重慶造”新技術(shù)推向全國(guó)，走向世界。

現(xiàn)場(chǎng)觀摩

內(nèi)遂高速項(xiàng)目效果圖